该自主体系标志着Carbon 3D打印机和库卡公司制作的机器人初次能够用相同的言语彼此交流，为整个出产的悉数进程中触及的其他机器的协作供给了可能性。

  到目前为止，该企业现已协助出产了小批量的定制轿车零件，如为装备了功能套件的野马Shelby GT500跑车出产的刹车线支架。

  全球制作技能开发总监Jason Ryska在一份声明中说：这种新工艺有才能改动咱们在出产设备中运用机器人的方法。

  Javier是供货商KUKA公司为轮式机器人起的姓名，它能够在没有人类搅扰的情况下接连运转3D打印机，甚至在职工下班回家后也是如此。福特公司表明，这些机器人不断地从打印机的数据中学习，以协助轿车制作商完结更高的准确度并削减差错起伏。

  在福特的先进制作中心，Javier的使命是彻底独登时操作3D打印机，福特在一份声明中说。他很按时且动作十分准确，并且他一天中大部分时刻都在作业--只用时间短的休息时刻来充电。

  通常情况下，来自不同供货商的设备没有办法进行互动，由于它们运用不相同的通讯接口。福特的体系答应来自不同供货商的设备彼此攀谈，实时发送指令和反应。

  完结作业后，Carbon 3D会奉告Javier打印的轿车部件现已预备好了，Javier就会取回它，并把它放在一边，让人类操作员稍后取走。

  福特公司现已为支撑其通讯接口和机器人准确定位的技能申请了多项专利。尽管这样的一个进程是自主的，但人类操作员仍是必须将3D规划上传到打印机并需求经常保护机器。